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    航空业是“难减排”行业之一，但全球航空业已经设定了积极的目标，提出到2050年实现净零排放。为了实现这一目标，除了研发飞机新技术等手段外，发展可持续航空燃料无疑是一个最简单快捷的措施和手段。正因如此，如何利用餐厨废油，已经成为可持续航空燃料产业眼里的“香饽饽”。

    而美国、加拿大等则明确提供资金支持，鼓励可持续航空燃料生产研发。此外还有不少国家日本一极一黄2020幻星辰，包括发展中国家和地区为实现可持续航空燃料的合理应用日本一极一黄2020幻星辰，都在探索针对性政策和切实的激励措施。国际航协预测，2024年，全球可持续航空燃料产量将尽管将增至18.75亿升，但仍远未能满足航空业的需求。

    2024年9月，国家发展改革委、中国民航局在北京启动可持续航空燃料应用试点。国航、东航、南航分别从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班正式加注可持续航空燃料。应用试点分为两阶段，第一阶段为2024年9至12月，第二阶段为2025年全年，参与单位将逐步增加。

    前不久，东航国产大飞机C919首次加注可持续航空燃料执行MU9192商业航班任务。目前，我国正在加快推进建设中国自主的航空燃料可持续认证体系。解决原料、生产炼制和可持续认证等方面的短板。在赢得航空能源变革发展主动权的同时，为全球民航可持续发展贡献中国方案。